Kaheetapilise redukti tööpõhimõtte analüüs
1.Põhimõte: kasutada kõiki käiguülekande tasemeid kiiruse vähendamise eesmärgi saavutamiseks.
Mootorit, sisepõlemismootorit või muud kiiret sõiduvõimsust vähendatakse käiguga, kus juures on vähe hambaid reduktori sisendvõllil, et võrgusilmastada suure käiguga väljundvõllil. Tavaline reduktor on ka mitu paari käiku sama põhimõttega, et saavutada ideaalne.
Reduktor mängib rolli pöörlemiskiiruse ja ülekandepöördemomendi sobitamisel peamasina ja töömasina või aktuaariga ning on suhteliselt täpne masin.
1). Omadused: Pöördise iselukustuse funktsiooni, see võib olla suurem vähendamise suhe ja sisend võlli ja väljund võlli ei ole samal teljel või samal tasandil.
2). Funktsioon: Reduktor kasutatakse tavaliselt väikese kiirusega ja suure pöördemomendi ülekandeseadmed. See vähendab kiirust ja suurendab samal ajal väljundpöördemomenti. Pöördemomendi väljundsuhe põhineb mootori väljundil, mis on korrutatud redutseerimissuhtega, kuid tuleb märkida, et reduktori nimipöördemomenti ei saa ületada.
3). Kasutamine: Tootekategooriad kaasatud reduktor tootmisharu hulka eri liiki käik reduktor, planeetide käik reduktor ja uss reduktorid, samuti erinevate spetsiaalsete ülekandeseadmete, nagu kiiruse suurendamise seadmed, kiiruse reguleerimise seadmed, ja sealhulgas paindlik edastamine Eri tüüpi ühendülekandeseadmed, sealhulgas seadmed.
2.Reduktori kiiruse suhte arvutusmeetod
1). Määratlege arvutusmeetod: vähendussuhe = sisendkiirus ÷ väljundkiirus ning ühendatud sisendkiiruse ja väljundkiiruse suhe. Kui sisendkiirus on 1500r/min ja väljundkiirus on 25r/min, on vähendussuhe: i = 60:1
2). Arvutusmeetod käik rong: vähendamise suhe = arv hambaid ajamite ÷ hammaste arv sõidukäik (kui see on mitmeastmeline käik vähendamine, siis hammaste arv sõidetud rataste kõigi paari võrgusilma käik komplekti ÷ arv hambaid sõiduratta, siis tulemus saadakse Lihtsalt korrutada.
3). Turvavöö, keti ja hõõrderatta redutseerimissuhte arvutusmeetod: redutseerimissuhe = veoratta läbimõõt ÷ sõiduratta läbimõõt.
Vastavalt tegelikele kasutustingimustele, nagu näiteks igapäevane tööaeg, löögikoormus, lülitussagedus jne, et määrata kindlaks töötingimuskoefitsient, ei ole koefitsient fikseeritud väärtus.
Kohaldatav võimsus on tavaliselt turul oleva servomudelite kohaldatav võimsus. Reduktori kohanemisvõime on väga kõrge ja töökordaja võib olla suurem kui 1,2, kuid valiku saab määrata ka vastavalt teie enda vajadustele.
Valitud servomootori väljundvõlli läbimõõt ei tohi olla suurem kui tabelis olev suur kasutatud võlli läbimõõt. Kui pöördemomendi arvutamine töötab, võib kiirus vastata tavapärasele tööle, kuid kui servo väljund on täis, kui on puudus, saate teha voolu piiravat juhtimist mootori poolel juht või pöördemomendi kaitse mehaaniline võlli.
Vähendussuhte arvutusmeetod: vähendussuhe = sisendkiirus ÷ väljundkiirus, ühendatud sisendkiiruse ja väljundkiiruse suhe, kui sisendkiirus on 1500r/min ja väljundkiirus on 25r/min, siis on vähendussuhe: i=60 :1.
Käigukasti süsteemi arvutamise meetod: redutseerimissuhe = hammasrataste arv ajamiga ÷ hammasrataste arv (kui tegemist on mitmeastmelise käigu vähendamisega, siis kõigi võrgusilma gaashammasrattakomplektide paari hammasrataste hammaste arv ÷ juhiratta hammaste arv, seejärel korrutage saadud tulemused.
Vöö, keti ja hõõrderatta redutseerimissuhte arvutusmeetod: redutseerimissuhe = veoratta läbimõõt ÷ veoratta läbimõõt. Kiiruse vähendamine suurendab ka väljundpöördemomenti. Pöördemomendi väljundsuhe on mootori väljund, mis on korrutatud redutseerimissuhtega, kuid tuleb märkida, et reduktori nimipöördemomenti ei saa ületada.