Mootori pöörlemissageduse reguleerimise meetod
Pärast stepper-mootori ja juhi mudeli valimist vastavalt koormusele, pöördemoment jms, viidatakse ka samm-mootori kiiruse parameetri seadistusele konkreetses rakenduses. Soovitatav vastuvõtt kasutatakse samm-mootori sisendi samm-draiveri impulssagedust ja astmelise mootori kontrolleri alajaotisi parameetreid. Tegelikult on see juhtida stepper-mootori astmete arvu ühikuaegades. Mootori pöörlemiskiiruse regulaarne korrigeerimisetapi meetod jaguneb järgmistesse liikidesse:
Esiteks, kommutaatori mootori kiirus
Eelised:
1 on lihtne AC-sünkroonmootori struktuur ja hea DC-mootori kiirusreguleerimine;
2 Kui kasutatakse madalat kiirust, on toitepinge ja samm-mootori tagurpidiküttega elektrifilter suurel kiirusel looduslikult kommuteeritud ja töö on usaldusväärne;
3 Täiendava libisemiskao puudumine, kõrge efektiivsus, sobilik kiire suure võimsusega sünkroonmootorite käivitamiseks ja kiiruse reguleerimiseks.
Puudused: ülekoormus on väike ja originaalse mootori võimsust ei saa täielikult ära kasutada.
Teiseks staatori pinge reguleerimine
Eelised: 1 lihtne kontuur, väike suurus ja madal hind; 2 mugav ja hooldus.
Puudused: 1 suurendab libisemise kadu kiiruse reguleerimise protsessi ajal, see kaotus muudab rootori soojust, tõhusus on madal;
2 kiirusvahemik on suhteliselt väike;
3 nõuab suure libisemootori kasutamist, nagu spetsiaalselt kavandatud pöördemomendi mootor,
Seetõttu on omadused pehmed, tavaliselt sobivad asünkroonsetele mootoritele alla 55kW.
Kolmandaks, rootori takistuse kiiruse reguleerimine
Eelised: 1 madal tehniline nõue, lihtne juhtida;
2 madalad seadmete kulud; 3 elektromagnetilise harmoonilise häire puudumine.
Puudused:
1-sooneline malmist takisti saab kasutada ainult astmeliseks kiiruse reguleerimiseks. Kui vedelikukindlust kasutatakse pideva kiiruse reguleerimisel, on hooldus- ja hooldusnõuded suured;
2 täiendav libisemisvõimsus kiiruse reguleerimise protsessis teisendatakse kahjustuseks risttakistuse kuumuse kujul. 3 Kiirusvahemik ei ole suur.
Neljandaks, elektromagnetilise libisemise siduri kiiruse reguleerimine
Eelised:
1 lihtne struktuur, väike kontrollseadme võimsus, madal väärtus;
2 usaldusväärne töö, lihtne hooldus;
3 harmoonilist häiret pole.
Puudused:
1 kiiruskaotus on suur, sest elektromagnetilise libisemise siduril on suur erinevus, seega on väljundvõlli maksimaalne kiirus vaid 80% kuni 90% mootori sünkroonse kiiruseni;
2 Osa muudetakse soojuskao kujul, mis on ebaefektiivne.