Astmelise mootori kuumutamise mõistlik ulatus
Erinevate mootoritüüpide tüüpide sees on raua südamikud ja mähised. Mähisel on vastupanu ja võimsus tekitab kahju. Kaotus on proportsionaalne takistuse ja voolu ruuduga. See on vaskkaotus, mida me sageli räägime. Kui vool ei ole standardne DC- või sinine laine, tekib harmooniline kadu. Tuumal on hüsterees. Eddy voolu efekt, ka vahelduva magnetvälja puhul, on samuti seotud materjali, voolu, sagedusega ja pinge. Seda nimetatakse raua kadumiseks. Nii vase kadu kui ka raua kadu ilmnevad soojuse kujul, mis mõjutab mootori efektiivsust. Samm-mootoritel on üldiselt positsioneerimistäpsus ja pöördemomendi väljund, madal efektiivsus, suhteliselt suur vool, kõrge harmooniline sisu ja vahelduvvoolu sagedus kiirusega. Vahelduvvoolumootor on tõsine.
Mõistlik astmemootoriga küte
Mootoriga soojendamise ulatus sõltub peamiselt samm-mootori sisemise isolatsiooni reitingust. Sisemised isolatsiooniomadused hävitatakse kõrgel temperatuuril (üle 130 kraadi). Seega, kui sisemine ei ületa 130 kraadi, ei vigasta mootor rõngast ja pinna temperatuur on alla 90 kraadi. Seetõttu on samm-mootori pinna temperatuur normaalne 70-80 kraadi juures. Lihtne temperatuurimõõtmismeetod on kasulik punkt-termomeetritele ja seda saab hinnata ka ligikaudselt: käsi saab puudutada rohkem kui 1-2 sekundit, mitte üle 60 kraadi; käsi saab puudutada ainult umbes 70-80 kraadi; paar tilka vett kiiresti See on üle 90 kraadi.